El sistema Hubwalter es un concepto de vehículo para la logística urbana y regional de paradas múltiples. Combina una carrocería cerrada con acceso a la mercancía por varios lados, sistemas de elevación internos y zonas de carga estructuradas.

El objetivo es facilitar el acceso a la mercancía en cada parada, reducir las distancias a pie y las operaciones de reubicación, y hacer que los procesos de carga y descarga sean más eficientes, ergonómicos y predecibles.

Una carrocería de caja clásica suele cargarse y descargarse por la parte trasera. Esto obliga a los conductores a buscar mercancía en el espacio de carga, reorganizarla o desplazarla a través de distancias más largas.

Hubwalter permite acceder a la mercancía no solo por la parte trasera, sino también a través de accesos laterales. Los elevadores internos sitúan las unidades de carga a la altura de acceso adecuada o hasta el nivel del suelo. Esto permite un uso más estructurado del espacio de carga y simplifica considerablemente el proceso en cada parada.

Hubwalter es especialmente adecuado para rutas con muchas paradas, acceso frecuente a la mercancía, zonas de descarga estrechas y unidades de carga variables. Los ámbitos de aplicación típicos son las rutas de distribución urbanas y regionales en las que los conductores deben acceder regularmente a diferentes posiciones de carga.

El sistema es especialmente relevante allí donde los tiempos de búsqueda, las distancias a pie, los reajustes de carga, los envases vacíos o las devoluciones dificultan el flujo de trabajo en el vehículo.

El sistema Hubwalter está diseñado para diversos ámbitos de la logística de paradas múltiples. Entre ellos se incluyen, en particular, la logística de sucursales y centros urbanos, el suministro a tiendas de conveniencia y gasolineras, la logística de bebidas y hostelería, el servicio textil, la logística de alquiler de ropa, el suministro a droguerías y otros servicios de distribución urbana.

Lo decisivo no es tanto el sector en sí, sino el perfil concreto de la ruta: muchas paradas, frecuentes operaciones de descarga y la necesidad de un acceso rápido y estructurado a la mercancía.

Se puede acceder al espacio de carga desde varios puntos. Dependiendo de la configuración del vehículo y de la carrocería, es posible acceder por la parte trasera y por los laterales. Esto permite al conductor trabajar más cerca de la zona de carga necesaria sin tener que gestionar cada descarga a través de la parte trasera.

Los sistemas de elevación internos facilitan el acceso al colocar las unidades de carga a diferentes alturas o bajarlas hasta el nivel del suelo. De este modo, el proceso de descarga puede adaptarse de forma más flexible a cada parada.

Hubwalter no se limita a un único tipo de soporte de carga. Dependiendo de la versión, se pueden utilizar diferentes soportes, como carros de transporte, jaulas rodantes, europalets, cajas de bebidas, contenedores de envases vacíos u otras unidades de transporte habituales.

El diseño concreto depende de la clase de vehículo, el tipo de carrocería, el perfil de carga y el ámbito de aplicación.

Hubwalter está diseñado para vehículos comerciales en el transporte de distribución urbano y regional. La clase de vehículo concreta depende del perfil de uso, la carga útil necesaria, el volumen de carga, las unidades de carga y el concepto de carrocería deseado.

El diseño se realiza de forma personalizada en coordinación con los clientes, los fabricantes de carrocerías y los proveedores de componentes.

Hubwalter tiene como objetivo hacer que el trabajo diario en el vehículo sea más sencillo y estructurado. Los conductores pueden acceder a la mercancía necesaria de forma más precisa, perdiendo menos tiempo buscando, reorganizando la carga o desplazándose por el interior o alrededor del vehículo.

Especialmente cuando hay muchas paradas, esto puede ayudar a reducir la presión del tiempo, hacer que los procesos sean más predecibles y disminuir las actividades físicamente exigentes.

Los sistemas de elevación internos permiten colocar las unidades de carga a una altura de acceso adecuada o bajarlas hasta el nivel del suelo. Esto permite reducir las operaciones desfavorables de levantamiento, arrastre y transporte.

El acceso desde varios lados ayuda además a extraer la mercancía allí donde se necesita. Esto puede reducir el esfuerzo de movimiento y aliviar la carga física del conductor en el reparto diario.

El factor decisivo es el perfil concreto de la ruta. Hubwalter analiza, entre otros aspectos, el número de paradas, los tiempos de espera, las zonas de descarga, los soportes de carga, el orden de extracción, los procesos de gestión de envases vacíos y devoluciones, así como la carga física en el día a día del conductor.

Sobre esta base, es posible evaluar si el sistema es adecuado para una flota o una ruta específica y en qué configuración.

Sí, es recomendable empezar con vehículos individuales o aplicaciones piloto definidas. De este modo, el sistema puede probarse en condiciones reales antes de decidir una integración más amplia en la flota.

Una fase piloto puede ayudar a identificar las rutas adecuadas, evaluar los procesos y determinar la configuración de vehículo y carrocería idónea para cada ámbito de aplicación.

Hubwalter presentará el sistema en la IAA TRANSPORTATION 2026 en Hannover. La feria tendrá lugar del 15 al 20 de septiembre de 2026; el día de prensa y medios será el 14 de septiembre de 2026. Hubwalter estará presente en el pabellón 25, stand C81.

Allí se mostrará el sistema en funcionamiento en el vehículo. Los interesados también pueden ponerse en contacto directamente con Hubwalter para analizar perfiles de uso, posibilidades de proyectos piloto o requisitos concretos.