Das Hubwalter-System ist ein Fahrzeugkonzept für urbane und regionale Mehrstopp-Logistik. Es verbindet einen geschlossenen Kofferaufbau mit mehrseitigem Warenzugriff, innenliegenden Liftsystemen und strukturierten Ladezonen.

Ziel ist es, den Zugriff auf Waren am einzelnen Stopp zu erleichtern, Laufwege und Umsetzvorgänge zu reduzieren und Be- und Entladeprozesse effizienter, ergonomischer und planbarer zu gestalten.

Ein klassischer Kofferaufbau wird meist über das Heck be- und entladen. Dadurch müssen Fahrer häufig Ware im Laderaum suchen, umschichten oder über längere Wege bewegen.

Hubwalter ermöglicht den Zugriff auf die Ware nicht nur über das Heck, sondern auch über seitliche Zugänge. Innenliegende Lifte bringen Ladeeinheiten auf die passende Zugriffshöhe oder bis auf Bodenniveau. Dadurch wird der Laderaum strukturierter nutzbar und der Ablauf am Stopp deutlich vereinfacht.

Hubwalter eignet sich besonders für Touren mit vielen Stopps, häufigem Warenzugriff, engen Entladebereichen und wechselnden Ladeeinheiten. Typische Einsatzbereiche sind urbane und regionale Verteilertouren, bei denen Fahrer regelmäßig unterschiedliche Warenpositionen erreichen müssen.

Besonders relevant ist das System dort, wo Suchzeiten, Laufwege, Umschichtungen, Leergut oder Rückläufer den Ablauf am Fahrzeug erschweren.

Das Hubwalter-System ist für verschiedene Bereiche der Mehrstopp-Logistik ausgelegt. Dazu zählen insbesondere Filial- und Innenstadtlogistik, Convenience- und Tankstellenbelieferung, Getränke- und Gastronomielogistik, Textilservice, Mietwäschelogistik, Drogeriebelieferung sowie weitere urbane Verteilerverkehre.

Entscheidend ist weniger die Branche allein, sondern das konkrete Tourprofil: viele Stopps, häufige Entnahmevorgänge und der Bedarf an schnellem, strukturiertem Warenzugriff.

Der Laderaum kann über mehrere Zugänge erreicht werden. Je nach Fahrzeug- und Aufbaukonfiguration sind rückwärtige und seitliche Zugänge möglich. Dadurch kann der Fahrer näher an der benötigten Ladezone arbeiten und muss nicht jede Entnahme über das Heck organisieren.

Die innenliegenden Liftsysteme unterstützen den Zugriff, indem sie Ladeeinheiten auf unterschiedliche Höhen bringen oder auf Bodenniveau absenken. So lässt sich der Entladeprozess flexibler an die jeweilige Stoppsituation anpassen.

Hubwalter ist nicht auf eine einzelne Warenträger beschränkt. Je nach Ausführung können unterschiedliche Warenträger berücksichtigt werden, zum Beispiel Rollcontainer, Rollkäfige, Europaletten, Getränkekästen, Leergutbehälter oder andere transportübliche Einheiten.

Die konkrete Auslegung hängt von Fahrzeugklasse, Aufbauvariante, Ladeprofil und Einsatzbereich ab.

Hubwalter ist für Nutzfahrzeuge im urbanen und regionalen Verteilerverkehr vorgesehen. Die konkrete Fahrzeugklasse hängt vom Einsatzprofil, der benötigten Nutzlast, dem Ladevolumen, den Ladeeinheiten und dem gewünschten Aufbaukonzept ab.

Die Auslegung erfolgt projektbezogen in Abstimmung mit Kunden, Aufbaupartnern und Komponentenlieferanten.

Hubwalter soll den Arbeitsalltag am Fahrzeug einfacher und strukturierter machen. Fahrer können gezielter auf die benötigte Ware zugreifen, müssen weniger suchen, weniger umschichten und weniger Wege durch oder um das Fahrzeug zurücklegen.

Gerade bei vielen Stopps kann dies helfen, Zeitdruck zu reduzieren, Abläufe planbarer zu machen und körperlich belastende Tätigkeiten zu verringern.

Die innenliegenden Liftsysteme ermöglichen es, Ladeeinheiten auf eine geeignete Zugriffshöhe zu bringen oder bis auf Bodenniveau abzusenken. Dadurch können ungünstige Hebe-, Zieh- und Tragevorgänge reduziert werden.

Der mehrseitige Zugang hilft zusätzlich, Waren dort zu entnehmen, wo sie gebraucht werden. Das kann den Bewegungsaufwand senken und den Fahrer im täglichen Verteilerverkehr körperlich entlasten.

Entscheidend ist das konkrete Tourprofil. Hubwalter betrachtet unter anderem Anzahl der Stopps, Standzeiten, Entladeflächen, Warenträger, Reihenfolge der Entnahmen, Leergut- und Rückläuferprozesse sowie körperliche Belastungen im Fahreralltag.

Auf dieser Basis lässt sich einschätzen, ob und in welcher Konfiguration das System für eine Flotte oder eine bestimmte Tour sinnvoll ist.

Ja, ein Einstieg über einzelne Fahrzeuge oder definierte Pilotanwendungen ist sinnvoll. So kann das System unter realen Einsatzbedingungen geprüft werden, bevor über eine breitere Integration in die Flotte entschieden wird.

Ein Pilotbetrieb kann helfen, geeignete Touren zu identifizieren, Abläufe zu bewerten und die passende Fahrzeug- und Aufbaukonfiguration für den jeweiligen Einsatzbereich festzulegen.

Hubwalter präsentiert das System auf der IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover. Die Messe findet vom 15. bis 20. September 2026 statt; der Presse- und Medientag ist am 14. September 2026. Hubwalter ist in Halle 25, Stand C81 vertreten.

Dort wird das System live am Fahrzeug gezeigt. Interessenten können sich außerdem direkt an Hubwalter wenden, um Einsatzprofile, Pilotmöglichkeiten oder konkrete Anforderungen zu besprechen.